な行

燃焼室

燃焼室は、シリンダーヘッドに掘り込まれた部分からピストンの上部までの空間の事を言う。
この燃焼室内で混合気は、ピストンの上昇で圧縮され、スパークプラグによるきっかけを得て燃焼し、再びピストンを押し下げる。
この燃焼室の形状により、エンジンの特性は大きく変わると言っても過言では無い。
燃焼室は、その形状により、形式を付けられている。
半球型………インテーク･バルブ、エキゾーストバルブを大きくする事が出来る燃焼室の形状。
　　　　　　　　またスパークプラグを燃焼室中央に配置する事が出来るので、燃焼効率も高い。
楔型…………燃焼室が楔を横から見た形からその名が付けられた。圧縮行程の際に楔の狭い方から広い方へと過流が発生する為、混合気が
　　　　　　　　薄くても燃焼が出来るようになる為、省燃費のエンジンに使われる事が多い。
多球型………いくつかの球を合わせたような形からこう呼ばれる。バルブ面積を大きくする事が出来るのと、吸気時に混合気がスワール（渦を巻
　　　　　　　　く）する為燃焼効率も良い。
バスタブ型…バルブが燃焼室上面にある為バルブの駆動方式を簡略化する事が出来る。ロータリーエンジンは、特性上この方式を採用している。