症状としては、燃料の量に関係無く急激な加速や上り坂でガス欠と同じような状態になり加速して
行かなくなります。
秋山さんとVISIONさんに尋ねた所、今回整備するストレーナーが原因では、という事だったんです。
そこで今日はストレーナーを外して清掃する事になりました。
今回準備したのは、いつもの工具とパーツクリーナー、エアコンプレッサー。
仕事場のピットに上げて作業開始です。
これが今回外すストレーナー。
写真は組みつけてからの物なんで多少綺麗ですが、外す前は色んな物に塗れて真っ黒でした(^^;
実際はこの近くに遮熱板が付いています。
多分フュエルポンプを守る為かなぁ〜とは思うんですが。
まず遮熱板が１０ｍｍのボルトとナットで止めてあるのでそれを外します。
その後写真にあるストレーナーを固定している帯を取ります。これも１０ｍｍでした。
取るとこんな感じですね。
この後ストレーナーに繋がっているホースを取ります。
今回はエンジンに行く方のホースから抜いてしまい、ガソリンまみれになりました(;-;)
聞いていた話だと燃料を抜かないといけないと言っていたんですが、ストレーナー内に溜まっていた
分が漏れただけで、ホースからは零れませんでした。
うーん…
ひょっとして違う部品だったか？
ありえん話じゃない。何て言ったって
俺の作業だし(爆)
これも怪しい。
一応私的には違うとは思うんですが…
これは間違いなくフュエルポンプだろう。
配線出てるし(笑)
という事で。
気にしない(笑)
いつもの事ですから(笑)
で、燃料まみれになりつつも何とかホースからストレーナーを外します。
これがそうですね。
ウェーバー製だったんですねぇ…
ここからパーツクリーナーとコンプレッサーを使って中を洗います。
景気良くクリーナーを使い、中に満たして行きます。
で、反対側から出てきたクリーナーの液は、
真っ黒ですよ、先生。
冗談抜きな話で真っ黒。
古いオイルが抜けてきたような色でした。
そりゃ〜ノッキングも出るわ。
で、コンコンと地面に軽く打ち付けると、
出てくる出てくる、錆の塊が(汗)
こりゃー相当溜まってたんだなぁ〜と思いつつも、更に続けます。
で、中から出てきたものを調べてみたら、明らかに違う物が…
何故か木屑とビニールの切れ端が(汗)
錆とかは、まぁ当然詰まっているだろうなぁとは思っていたものの、こんな物が出てくるとは(--;
燃料給油の時にでも混じっていたんだろうか…少なくとも自然に入るものじゃないし…
これがもしも、エンジンの中まで行っていたら、と思うとぞっとしますね。
あと、取り外した時は無かったんですが、清掃していると中からカランカランと何かが転がる音が。
何かが中で固着していたのが取れたんでしょうね。
音としては結構大きい物のようです。
それが異物じゃない事を祈るのみですな(笑)
徳用クリーナー２本とコンプレッサーの空気を使い、ある程度汚れが無くなったら、取り付けです。
ここで苦戦したのはホースの取り付け。
取り回しを間違えて１回付け直しました(^^;
結構ホースが短いんで付けるのは面倒です。
リアのデフもあるし。
少々苦戦しつつも何とか付け終わり、キーを捻ってスタートの位置へ。
これでポンプが動くんで異音が無いか確認します。
この場では取りあえず何の問題も無くちゃんと流れているようです。
ある程度の距離を走ってから音が無ければ大丈夫でしょう。
これは明日にでも調べてみましょう。
工具を出したついでに、車検後から付かなくなったメーターの照明を調べます。
多分接触不良だとは思うんですが…
一通り配線をぐりぐりいじってライトを点けます。
が、変化無し。うーん…
暫く配線を調べて接点復活剤とかも使ったんですが、代わり映え無いです。
基本的に夜間動く事が多いので、メーターが暗いままだと結構不便。
警告灯だけは付いてるけど。
…ひょっとしてヒューズかな。でもメーターはヒューズボックス通ってないって話だし…ううむ。
何にしても何かしらの対処は考えなきゃなぁ…
